Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając z upoważnienia prezesa Rady Ministrów na interpelację pana posła Zbigniewa Janowskiego w sprawie zamówień rządowych na zakup śmigłowców polskiej produkcji dla wojska służb podległych MSWiA oraz Ministerstwa Zdrowia 1165 uprzejmie proszę o przyjęcie następujących wyjaśnień    Na wstępie niech wolno mi będzie przekazać iż rząd jak również kierownictwo Ministerstwa Obrony Narodowej podejmując działania związane z modernizacją techniczną Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej dąży do jednoczesnego stworzenia możliwości rozwoju dla krajowych spółek przemysłu obronnego i lotniczego    Istotnym elementem polityki obronnej jest realizacja ustawy z dnia 7 października 1999 r o wspieraniu restrukturyzacji przemysłowego potencjału obronnego i modernizacji technicznej Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej DzU nr 83 poz 932 z późn zm oraz ustawy z dnia 25 maja 2001 r... czytaj całość

Kategoria debaty: modernizacji obronnego przez zbrojnych lotniczego

   Szanowna Pani Minister! Linia ta reprezentowana jest w dwóch projektach    1 Modernizacja linii kolejowej nr 408409 Szczecin GłównySzczecinGumieńcegranica RP Berlin ma znaczenie dla polskich interesów międzynarodowych Trudno jest uwierzyć w odpowiedź pana ministra Kowalskiego iż ze względów finansowych nie ma możliwości przeprowadzenia modernizacji tej linii Jeżeli na linie drogi o znaczeniu międzynarodowym w chwili projektowania brakuje pieniędzy to wydaje się że strategia dotycząca narodu opracowana przez Panią Minister winna być zweryfikowana    2 Linia kolejowa nr 202GdańskStargard Szczeciński Modernizacja obejmuje odcinek WejherowoStargard Szczeciński który obecnie ma najniższe parametry techniczne W wyniku modernizacji standard tej linii umożliwiłby kursowanie pociągów z prędkością do 160 kmh Linia ta wraz z linią Szczecin Głgranica RP stanowić będzie nadbałtycką europejską linię kolejową do Berlina przez... czytaj całość

Kategoria debaty: linii szczecin polski modernizacji berlin

   Szanowny Panie Ministrze! Zasadnicze znaczenie dla połączenia Lublina i całego województwa ze stolicą i resztą kraju a także dla rozwoju przewozów międzynarodowych ma linia kolejowa nr 7 WarszawaDorohusk stanowiąca część projektowanego Europejskiego Korytarza Transportowego GdańskKijówOdessa O międzynarodowym znaczeniu tej linii świadczy fakt wpisania jej w układ sieci TENR wskazanej w załączniku do traktatu akcesyjnego Linia ta nie została jednak uwzględniona w katalogu realizacyjnym modernizacji linii kolejowych w latach 20072013 Degradacja techniczna tej linii szczególnie na odcinku PuławyMotycz nie daje możliwości utrzymania obecnie dostępnych parametrów technicznych V max do 120 kmh linii w tym okresie i skutkować będzie ograniczeniami jazdy pociągów do poziomu 4060 kmh w okresie do 2009 r Stąd też konieczne jest uwzględnienie modernizacji tego najbardziej zdegradowanego odcinka... czytaj całość

Kategoria debaty: linii kolejowej modernizacji okresie utrzymania

   Szanowny Panie Premierze! Powodowany troską o polskie rolnictwo i finanse publiczne a także zaniepokojony opóźnieniem wdrażania programu SAPARD zwracam się do pana o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania    1 Jaki jest realny termin uruchomienia programu SAPARD    2 Co było powodem że SAPARD nie ruszył w 2000 r    3 Czy środki w ramach programu SAPARD przeznaczone na rok 2000 jeżeli nie zostaną w pełni wykorzystane w 2001 r przepadną i czy sytuacja taka według pana oceny jest realna do zaistnienia    4 Na jakim etapie i poziomie są przygotowania Agencji Restrukturyzacji i Modernizacji Rolnictwa do wdrażania programu SAPARD    5 Czy wszystkie warunki wymagane przez Unię Europejską i niezbędne do uruchomienia programu SAPARD zostały już spełnione przez stronę polską jeżeli nie to... czytaj całość

Kategoria debaty: sapard programu agencji modernizacji rolnictwa

   Wraz z wejściem Polski do Uni Europejskiej zacznie obowiązywać zwiększona stawka podatku VAT na materiały i usługi budowlane W momencie podpisywania przez Agencję Restrukturyzacji i Modernizacji Rolnictwa umów na projekty stawka ta wynosiła i będzie wynosić do 30 kwietnia 2004 r 7% Agencja Restrukturyzacji i Modernizacji Rolnictwa donosi iż sama nie jest w stanie zmienić umów ani zrefundować z własnych funduszy tej wielkiej różnicy w kwotach inwestycji Zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami    1 Czy nie należałoby znaleźć innego źródła pokrycia tej różnicy    2 Jakie są możliwości uregulowania tej kwestii w wewnętrznych przepisach    3 Czy właściwym podejściem nie byłoby zapewnienie refundacji dla tych projektów ze środków krajowych    Z poważaniem    Poseł Andrzej Grzyb    Ostrzeszów dnia 16 marca 2004... czytaj całość

Kategoria debaty: roznicy rolnictwa modernizacji restrukturyzacji stawka