Interpelacja w sprawie zapewnienia dzieciom dowozu do szkół na przykładzie gminy Szudziałowo w woj. podlaskim

Interpelacja w sprawie ograniczania w wydatkach budżetowych środków służących dofinansowaniu kolejowych przewozów pasażerskich

Szanowny Panie Premierze! Do mojego biura dotarło pismo od prezydenta miasta Inowrocławia pana Ryszarda Brejzy z prośbą o podjęcie działań mających na celu zwiększenie środków przekazywanych Polskim Kolejom Państwowym na realizowanie przewozów pasażerskich Pan prezydent w swoim liście pisze ˝Ograniczenia w wydatkach budżetowych przyczyniły się do zmniejszenia dotacji przekazywanych Polskim Kolejom Państwowym na realizowanie przewozów pasażerskich na liniach dalekobieżnych W związku z tym coraz realniejsza staje się możliwość zawieszenia kursowania znacznej liczby pociągów osobowych Jednym z połączeń przeznaczonych do likwidacji jest linia Zduńska Wola Karsznice Inowrocław Nie ulega wątpliwości że atutem Inowrocławia jako ośrodka gospodarczego o ponadregionalnym znaczeniu jest dogodne połączenie kolejowe ze Śląskiem i innymi uprzemysłowionymi terenami południowej Polski Inowrocław to również obok Ciechocinka największe w Polsce... czytaj całość

Kategoria debaty: inowroclaw inowroclawia polaczen kolejowych uzdrowiska

Interpelacja w sprawie zabezpieczeń na przejazdach kolejowych

Ostatnia prawie czarna seria wypadków na przejazdach kolejowych koło Mińska Mazowieckiego koło Tucholi z ofiarami śmiertelnymi nie może pozostać bez echa ściśle biorąc bez koniecznych przedsięwzięć eliminujących przyczyny takich tragicznych zdarzeń W związku z tym pozwalam sobie sformułować pod adresem Pana Ministra następujące pytania Czy i kiedy Ministerstwo Infrastruktury zamierza podnieść poziom bezpieczeństwa na przejazdach kolejowych Igranie z ludzkim życiem jest niedopuszczalne Czy i kiedy Ministerstwo zlikwiduje patologiczny układ wedle którego gminy nie mogą współfinansować przedsięwzięć inwestycyjnych podnoszących bezpieczeństwo na przejazdach Tolerowanie takiego stanu powinno być wręcz karane Z poważaniem Poseł Jan Łączny Koszalin dnia 18 marca 2005 r ... czytaj całość

Kategoria debaty: przejazdach ministerstwo kiedy przedsiewzieć kolejowych

Interpelacja w sprawie funkcjonowania kolejowych regionalnych przewozów pasażerskich w 2003 r.

Szanowny Panie Ministrze! Uchwalona 8 września 2000 r ustawa o komercjalizacji restrukturyzacji i prywatyzacji PKP wyznaczyła samorządowi województwa nowe zadanie organizatora regionalnych przewozów kolejowych Celem wprowadzenia tej ustawy było min obniżenie kosztów i poprawa jakości kolejowych przewozów regionalnych lepsze dostosowanie oferty przewozowej do potrzeb lokalnych Zgodnie z zapisami wspomnianej ustawy samorządy na organizowanie i dotowanie kolejowych regionalnych przewozów pasażerskich oraz zakup nowych pojazdów szynowych miały otrzymywać następujące kwoty rok 2001 300 mln zł rok 2002 500 mln zł rok 2003 800 mln zł lata 20042005 co najmniej 800 mln zł Jednakże już w roku 2002 ustawa budżetowa ograniczyła o 200 mln zł przewidzianą kwotę i zamiast obiecanych 500... czytaj całość

Kategoria debaty: kolejowych przewozow samorzady regionalnych ustawa

Interpelacja w sprawie modernizacji linii kolejowej Szczecin Gumieńce-granica państwa

Zgodnie z art 6 ust 1 pkt 1 i art 6 ust 2 ustawy z dnia 28 marca 2003 r o transporcie kolejowym DzU z 2003 r Nr 86 poz 789 z późn zm i z załącznikiem do rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 7 grudnia 2004 r w sprawie wykazu linii kolejowych o znaczeniu państwowym DzU z 2004 r Nr 273 poz 2704 linia kolejowa nr 409 na odcinku SzczecinGumieńcegranica Państwa ma znaczenie państwowe Mając na uwadze okoliczności iż władze RFN wyremontowały odcinek linii kolejowej na trasie BerlinTantow natomiast po stronie polskiej brak jakichkolwiek prac w podobnym kierunku celem połączenia Berlina i Szczecina zwracam się z prośbą o odpowiedź na pytanie czy z uwagi na to iż linia kolejowa... czytaj całość

Kategoria debaty: panstwa linii szczecin kolejowej trasie

Interpelacja w sprawie rekompensat za niepodwyższanie od 1 lipca 1991 r. do dnia 28 czerwca 1992 r. wynagrodzeń pracownikom kolejowej służby zdrowia

6 marca 1997 r została uchwalona ustawa o zrekompensowaniu okresowego niepodwyższania płac w sferze budżetowej oraz utraty niektórych wzrostów lub dodatków do emerytur i rent Umożliwiła ona wypłatę rekompensat osobom którym wyrządzono szkodę z powodu niestosowania przepisów w zakresie kształtowania środków na wynagrodzenia i uposażenia w sferze budżetowej Spod działania tej ustawy wyłączono niestety pracowników kolejowej służby zdrowia Wynagrodzenia tych pracowników ustalane były zawsze na podstawie przepisów ministra zdrowia i opieki społecznej ustalających zasady wynagradzania pracowników społecznej służby zdrowia W 1991 i 1992 r kolejowa służba zdrowia działała jako jednostka budżetowa ministra transportu i gospodarki morskiej i finansowana była z budżetu państwa otrzymując środki finansowe jako dysponent kredytów budżetowych II i III stopnia Pracownicy ci podobnie jak społeczna służba... czytaj całość

Kategoria debaty: zdrowia sluzby pracownikow kolejowej spolecznej

Interpelacja w sprawie kolejowych przewozów regionalnych

Szanowny Panie Ministrze! Zwracają się do mnie przedstawiciele związków zawodowych maszynistów kolejowych w Polsce sygnalizując liczne nieprawidłowości w zakresie funkcjonowania przewozów pasażerskich oraz w spółkach je wykonujących Z licznymi pytaniami zwrócił się do mnie Związek Zawodowy Maszynistów Kolejowych w Polsce przedstawiciele koła w Grudziądzu Dlatego proszę o odpowiedź na następujące pytania 1 Na jaki cel została przeznaczona dotacja z budżetu państwa 200 mln zł która docelowo miała być przekazana na dofinansowanie Spółki Przewozy Regionalne 2 W czyim interesie jest powoływanie nowych podmiotów gospodarczych spółki przewozowe przy urzędach marszałkowskich co doprowadzi do upadku PKP Przewozy Regionalne 3 Czy przy zakupie autobusów szynowych przez urzędy marszałkowskie obowiązują przepisy ustawy o Prawo zamówień publicznych 4 Dlaczego dąży się do sprywatyzowania dochodowych... czytaj całość

Kategoria debaty: dlaczego kolejowych zakresie przewozu prawo

Odpowiedź na interpelację w sprawie rozporządzenia ministra finansów z dnia 28 marca 2000 r. dotyczącego podatku akcyzowego od oleju okrętowego

Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację pana posła Piotra Lewandowskiego przesłaną przy piśmie znak SPS0202512100 z dnia 17 listopada 2000 r w sprawie podatku akcyzowego od olejów napędowych stosowanych do napędu silników okrętowych uprzejmie informuję iż opodatkowanie akcyzą paliw żeglugowych wynikające z rozporządzenia ministra finansów z dnia 28 marca 2000 r zmieniającego rozporządzenie w sprawie podatku akcyzowego DzU nr 21 poz 267 zostało wprowadzone w wyniku licznych sygnałów o wykorzystywaniu tych olejów do napędu silników stosowanych w pojazdach samochodowych Należy zauważyć iż system podatkowy musi być skonstruowany tak aby nie tworzył zachęty do nadużyć ani nie stwarzał takiej możliwości Jednocześnie Ministerstwo Finansów uprzejmie informuje że zgodnie z § 14 ust 5 rozporządzenia ministra finansów z dnia 15 grudnia... czytaj całość

Kategoria debaty: podatku akcyzowego silnikow napedu olejow

Interpelacja w sprawie modernizacji linii kolejowej nr 7 Warszawa-Dorohusk na odcinku Puławy-Motycz

Szanowny Panie Ministrze! Zasadnicze znaczenie dla połączenia Lublina i całego województwa ze stolicą i resztą kraju a także dla rozwoju przewozów międzynarodowych ma linia kolejowa nr 7 WarszawaDorohusk stanowiąca część projektowanego Europejskiego Korytarza Transportowego GdańskKijówOdessa O międzynarodowym znaczeniu tej linii świadczy fakt wpisania jej w układ sieci TENR wskazanej w załączniku do traktatu akcesyjnego Linia ta nie została jednak uwzględniona w katalogu realizacyjnym modernizacji linii kolejowych w latach 20072013 Degradacja techniczna tej linii szczególnie na odcinku PuławyMotycz nie daje możliwości utrzymania obecnie dostępnych parametrów technicznych V max do 120 kmh linii w tym okresie i skutkować będzie ograniczeniami jazdy pociągów do poziomu 4060 kmh w okresie do 2009 r Stąd też konieczne jest uwzględnienie modernizacji tego najbardziej zdegradowanego odcinka... czytaj całość

Kategoria debaty: linii kolejowej modernizacji okresie utrzymania

Interpelacja w sprawie przepisów rozporządzenia dotyczącego podatku akcyzowego

Szanowny Panie Ministrze! Rozporządzenie minister finansów z dnia 3 kwietnia 2001 r zmieniające rozporządzenie w sprawie podatku akcyzowego spotkało się z bardzo złym przyjęciem ze strony Polskiej Izby Paliw Płynnych Rozporządzenie to określa nowe warunki stosowania preferencyjnej stawki podatku akcyzowego na olej napędowy wytwarzany z udziałem substancji pochodzących z regeneracji olejów przeprasowanych i wprowadza nową definicję olejów przepracowanych Zgodnie z nią olejami przepracowanymi są wszystkie oleje smarowe lub przemysłowe nienadające się już do zastosowania do którego wcześniej były przeznaczone Ponadto rozporządzenie wprowadza definicję procesu regeneracji oraz nowy podział przerobu olejów napędowych związanych ze stosowaniem olejów przepracowanych Zdaniem Polskiej Izby Paliw Płynnych w wyniku rozporządzenia doszło do rzeczy niedopuszczalnej a mianowicie wprowadzenia nowych przepisów podatkowych w trakcie roku podatkowego Nowe... czytaj całość

Kategoria debaty: rozporzadzenie olejow polskiej paliw plynnych

Interpelacja w sprawie kosztów utrzymywania kolejowych przejść granicznych

Szanowny Panie Ministrze! Ustawa z 12 października 1990 roku o ochronie granicy państwowej nałożyła na ministra właściwego do spraw transportu obowiązek stałego utrzymywania kolejowych przejść granicznych nie wyposażając go jednak w majątek trwały który mógłby zabezpieczyć sprawne działanie wspomnianych przejść Nie miało to jednak wówczas większego znaczenia dla wykonywania ustawowych obowiązków związanych z utrzymaniem przejść kolejowych ponieważ PKP były przedsiębiorstwem państwowym dla którego Minister Transportu był organem założycielskim Diametralna zmiana nastąpiła w roku 2000 kiedy nastąpiło przekształcenie PKP w spółkę akcyjną która przejęła majątek w tym i obiekty kolejowych przejść granicznych jak dotąd niewyodrębnione z majątku przedsiębiorstwa Mamy do czynienia z sytuacją paradoksalną kiedy to Minister Transportu z jednej strony wypełniał obowiązek ustawowy płacąc za utrzymanie tych przejść... czytaj całość

Kategoria debaty: przejsć kolejowych przez majatek transportu