W związku z interpelacją posła Antoniego Szymańskiego z dnia 25 września 1998 r w sprawie działań Polskich Kolei Państwowych polegających na ograniczeniu i likwidowaniu połączeń kolejowych w ruchu pasażerskim oraz likwidowaniu pociągów osobowych na rzecz pospiesznych i ekspresowych uprzejmie wyjaśniam    1 Zgodnie z obowiązującą ustawą o PP PKP z dnia 6 lipca 1995 r w części dotyczącej finansowania działalności PKP PKP jest przedsiębiorstwem transportu publicznego prowadzącym działalność na zasadach rynkowych zaś budżet państwa wyrównuje PKP w formie dotacji przedmiotowej różnicę między sumą uzasadnionych kosztów krajowych przewozów pasażerskich z narzutem zysku a kwotą przychodów uzyskanych za te przewozy wielkość tej dotacji każdorazowo określa ustawa budżetowa    Przewozy pasażerskie są więc tą częścią działalności publicznej przedsiębiorstwa PKP która z założenia jest... czytaj całość

Kategoria debaty: przewozy przewozach pasazerskich przewozow dotacji

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację posła na Sejm RP pana Jana Zaworskiego z dnia 25 stycznia 2002 r w sprawie przepisów dotyczących wydawania zezwoleń na międzynarodowe przewozy drogowe na potrzeby własne pragnę przekazać następujące wyjaśnienia    Stosownie do art 33 ust 1 ustawy z dnia 6 września 2001 r o transporcie drogowym DzU nr 125 poz 1371 przewozy drogowe na potrzeby własne wymagają uzyskania zaświadczenia potwierdzającego zgłoszenie przez przedsiębiorcę prowadzenia działalności pomocniczej w stosunku do jego podstawowej działalności Powyższy wymóg obowiązuje od 1 stycznia 2002 r    Zaświadczenia oraz wypisy z zaświadczeń dla krajowych jak i międzynarodowych przewozów drogowych osób lub rzeczy wydaje właściwy dla siedziby przedsiębiorcy starosta Ww zaświadczenia upoważniają do ubiegania się o zezwolenia zagraniczne o których... czytaj całość

Kategoria debaty: potrzeby wlasne przewozy drogowe miedzynarodowe

   Szanowny Panie Premierze! Otrzymałem informację że Zarząd Województwa Lubuskiego po przeanalizowaniu propozycji regionalizacji pasażerskich przewozów kolejowych prezentowanych na spotkaniach w Ministerstwie Infrastruktury nie widzi możliwości wejścia w spółkę z PKP Przewozy Regionalne Sp z oo Spowodowane jest to następującymi przyczynami    1 W świetle obowiązującego stanu prawnego Zarząd Województwa który z mocy ustawy o transporcie kolejowym ma za zadanie organizowanie i dotowanie regionalnych przewozów pasażerskich których wykonawcę zobowiązany jest wyłonić w przetargu publicznym nie może jednocześnie być udziałowcem spółki przewozowej Wystąpiłby tu konflikt pomiędzy obowiązkiem wynikającym z przepisów ustawy o zamówieniach publicznych a koniecznością dotowania własnej spółki w której samorząd byłby udziałowcem która mając tak wysokie koszty jakie ma obecnie byłaby niekonkurencyjna na rynku przewoźników kolejowych Ponadto problemem byłoby rozstrzyganie... czytaj całość

Kategoria debaty: spolki regionalne wojewodztwa przewozy kolejowych