Odpowiedź na interpelację w sprawie budżetów szpitali na przykładzie szpitala papieskiego w Zamościu

Interpelacja w sprawie planów budowy linii kolejowych dużej prędkości

Szanowny Panie Ministrze! W kwietniowym numerze miesięcznika ˝Technika transportu szynowego˝ w artykule ˝Finansowanie zakupu i modernizacji taboru kolejowego z wykorzystaniem unijnych środków pomocowych˝ udostępniono mapkę zatytułowaną ˝Zakładane docelowe prędkości na sieci kolejowe w Polsce˝ Jako źródło rzeczonej mapki wskazano PKP Polskie Linie Kolejowe SA Według mapki Polska północna jawi się jako ˝prędkościowa pustynia˝ w stosunku do Polski południowej W szczególności dziwić może fakt iż na linii PoznańToruńOlsztyn tylko na odcinku PoznańInowrocław przewiduje się przystosowanie torów do prędkości 160 kmh Równie zaskakujący jest brak zamiarów przystosowania chociażby do prędkości 120 kmh odcinka KutnoWłocławekToruńBydgoszczPiła Mając na względzie kształtowanie optymalnych warunków rozwoju województwa kujawskopomorskiego pozwalam sobie zadać następujące pytania 1 Jaki jest status prezentowanej w miesięczniku ˝Technika transportu szynowego˝ mapki 2 Czy... czytaj całość

Kategoria debaty: predkosci torun mapki transportu linii

Odpowiedź na interpelację w sprawie skutków finansowych wynikających z nowelizacji rozporządzenia ministra transportu i gospodarki morskiej określającego wymagania wobec stacji kontroli pojazdów

Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając na pana wystąpienie z dnia 19 kwietnia 2000 r nr SPS0202377000 przekazujące interpelację posła na Sejm pana Franciszka Potulskiego w sprawie skutków finansowych wynikających z nowelizacji rozporządzenia ministra transportu i gospodarki morskiej określającego wymagania wobec stacji kontroli pojazdów uprzejmie informuję Stacje kontroli pojazdów działające na podstawie dotychczasowych przepisów zobowiązane były na podstawie § 58 rozporządzenia ministra transportu i gospodarki morskiej z dnia 1 lutego 1993 r w sprawie warunków technicznych i badań pojazdów DzU nr 155 poz 772 wyposażyć stanowiska kontrolne w atestowane urządzenia i przyrządy do dnia 31 grudnia 1998 r Termin ten wynika z przepisów § 65 ust 1 pkt 28f ww rozporządzenia Natomiast zgodnie z przepisami § 9 zarządzenia ministra transportu i... czytaj całość

Kategoria debaty: transportu pojazdow kontroli sprawie morskiej

Interpelacja w sprawie strategii dla transportu kolejowego

Szanowny Panie Ministrze! Ministerstwo Transportu i Budownictwa rozpoczęło proces konsultacji nowej wieloletniej strategii dla transportu kolejowego do 2009 r Niestety powyższy problem jest wciąż odraczany co powoduje dalsze pogorszenie i tak katastrofalnej sytuacji transportu kolejowego Skala wyzwań spowodowana odkładanymi decyzjami z przeszłości jest ogromna W latach 20052010 zamierzano bowiem przejąć przez Skarb Państwa zadłużenie terminowe PKP z tytułu obligacji i kredytów gwarantowanych przez Skarb Państwa w kwocie ok 59 mld zł Poręczenia i gwarancje Skarbu Państwa udzielane na podstawie ustawy z dnia 8 września 2000 r o komercjalizacji restrukturyzacji i prywatyzacji PKP umożliwiły co prawda poprawę płynności oraz zmniejszenie ryzyka postawienia przez banki kredytów w stan natychmiastowej wymagalności ale teraz nadchodzi czas zmierzenia się z tym obciążeniem Dyskutowany w... czytaj całość

Kategoria debaty: przez panstwa skarb transportu odsetek

Interpelacja w sprawie sytuacji firm transportowych i firm wykonujących przewóz drogowy na potrzeby własne na przykładzie przewoźników z Małopolski

Otrzymałem z mojego okręgu wyborczego niepokojące informacje przedstawiające stale pogarszającą się sytuację firm transportowych oraz firm wykonujących przewóz drogowy na potrzeby własne z rejonu Małopolski południowozachodniej Konsekwencją upadku firm przewozowych będzie zapewne upadek lokalnych przedsiębiorstw budowlanousługowych bazujących na regionalnych zasobach surowcowych Zmniejszenie siły nabywczej lokalnej społeczności spowoduje szybki upadek firm handlowych i usługowych Postulaty skierowane do mojego biura poselskiego przez Stowarzyszenie ˝Samorządowe Centrum Przedsiębiorczości i Rozwoju˝ z Suchej Beskidzkiej są szczegółowym opisem bolączek trapiących małe i średnie firmy przewozowe w powiecie suskim Jestem przekonany że w podobnej sytuacji znajdują się drobne firmy w innych regionach Polski Wśród postulatów poczesne miejsce zajmują żądania zmniejszenia różnego rodzaju opłat które drenują kieszeń przewoźników Pojawiają się też postulaty dotyczące winietek oraz postulaty dotyczące... czytaj całość

Kategoria debaty: przewoznikow winietek transportu oplat wprowadzenie

Interpelacja w sprawie wprowadzenia nowych zasad w transporcie drogowym po wejściu Polski do Unii Europejskiej

Panie Ministrze! Otrzymuję coraz więcej niepokojących sygnałów od mieszkańców mojego okręgu wyborczego w sprawie wprowadzenia nowych zasad w transporcie drogowym po wejściu do Unii Europejskiej Przedstawiciele zawodu transportu drogowego czyli zwykli przewoźnicy obawiają się że wraz z nastaniem nowego prawa unijnego do którego w zasadzie zostało podporządkowanych szereg polskich ustaw między innymi ustawa o zmianie ustawy o transporcie drogowym oraz niektórych innych ustaw z dnia 23 lipca 2003 r DzU Nr 149 poz 1452 wprowadza wymóg legitymowania się certyfikatem kompetencji zawodowych oraz posiadania sytuacji finansowej zapewniającej podjęcie i prowadzenie działalności gospodarczej w zakresie transportu drogowego potwierdzoną dostępnymi środkami finansowymi majątkiem lub ostatnim bilansem rocznym przedsiębiorstwa w wysokości 9000 euro na pierwszy pojazd samochodowy przeznaczony do transportu... czytaj całość

Kategoria debaty: transportu drogowego minister przewoznicy sytuacji

Odpowiedź na interpelację w sprawie polityki PKP SA w stosunku do podmiotów na rynku transportu kombinowanego w Polsce

Szanowny Panie Marszałku! W związku z interpelacją poseł Anny Sobeckiej w sprawie polityki PKP SA w stosunku do podmiotów na rynku transportu kombinowanego w Polsce uprzejmie wyjaśniam Transport kombinowany zaistniał w Polsce w zorganizowanej formie na początku lat 90tych Jest więc uwzględniając długotrwały proces tworzenia rynku transportowego formą przewozów jeszcze nie w pełni ukształtowaną Doceniając znaczenie i rolę transportu kombinowanego w odciążeniu polskich dróg kołowych i przejść granicznych jak również jego pozytywny wpływ na środowisko naturalne z inicjatywy Ministerstwa Transportu i Gospodarki Morskiej powołano w 1992 r operatora transportu kombinowanego TTK Polkombi zrzeszonego w UIRR Międzynarodowy Związek Operatorów Transportu Kombinowanego tworząc w ten sposób możliwości współdziałania na rynku europejskim przystąpiono do europejskiej umowy o... czytaj całość

Kategoria debaty: transportu przewozow kombinowanego polskich rynku

Interpelacja w sprawie zasadności prowadzenia szkoleń dla kierowców zatrudnionych w taksówkarskich przedsiębiorstwach usługowych przez komisje powołane przez starostów powiatów

Szanowny Panie Ministrze! Na podstawie art 6 ust 3 ustawy z dnia 6 września 2001 r o transporcie drogowym Dz U Nr 125 poz 1371 minister właściwy do spraw transportu po zasięgnięciu opinii organizacji o zasięgu ogólnokrajowym zrzeszających taksówkarzy zobowiązany został do określenia w drodze rozporządzenia programu szkolenia oraz wzoru zaświadczenia o których mowa w ust 1 pkt 2 lit c ustawy mając na uwadze zakres i obszar działalności ze szczególnym uwzględnieniem znajomości topografii miejscowości w której przedsiębiorca prowadzi lub zamierza prowadzić działalność gospodarczą oraz znajomości przepisów porządkowych a także określi składniki kosztów szkolenia i egzaminowania oraz wysokość opłat wynikających z tego tytułu Zakres ustawowego upoważnienia określa rozporządzenie ministra infrastruktury z dnia 7 lutego 2002 r w sprawie programu... czytaj całość

Kategoria debaty: pracy szkolenia pracownikow transportu znajomosci

Interpelacja w sprawie kosztów utrzymywania kolejowych przejść granicznych

Szanowny Panie Ministrze! Ustawa z 12 października 1990 roku o ochronie granicy państwowej nałożyła na ministra właściwego do spraw transportu obowiązek stałego utrzymywania kolejowych przejść granicznych nie wyposażając go jednak w majątek trwały który mógłby zabezpieczyć sprawne działanie wspomnianych przejść Nie miało to jednak wówczas większego znaczenia dla wykonywania ustawowych obowiązków związanych z utrzymaniem przejść kolejowych ponieważ PKP były przedsiębiorstwem państwowym dla którego Minister Transportu był organem założycielskim Diametralna zmiana nastąpiła w roku 2000 kiedy nastąpiło przekształcenie PKP w spółkę akcyjną która przejęła majątek w tym i obiekty kolejowych przejść granicznych jak dotąd niewyodrębnione z majątku przedsiębiorstwa Mamy do czynienia z sytuacją paradoksalną kiedy to Minister Transportu z jednej strony wypełniał obowiązek ustawowy płacąc za utrzymanie tych przejść... czytaj całość

Kategoria debaty: przejsć kolejowych przez majatek transportu

Interpelacja w sprawie wpisania inwestycji Szczeciński Szybki Tramwaj do ˝Indykatywnego wykazu projektów kluczowych˝ realizowanych ze środków Programu Operacyjnego ˝Infrastruktura i środowisko˝

Szanowna Pani Minister! W związku z rozpoczęciem konsultacji społecznych prowadzonych celem zebrania ewentualnych uwag nad ˝Indykatywnym wykazem indywidualnych projektów kluczowych˝ do Programu Operacyjnego ˝Infrastruktura i środowisko˝ pragnę zwrócić uwagę Pani Minister na istotną rolę jaką pełni realizacja inwestycji systemu transportu publicznego Szczeciński Szybki Tramwaj SST Inwestycja Szczeciński Szybki Tramwaj jest kluczową z punktu widzenia rozwoju stolicy regionu która jest centrum Szczecińskiego Obszaru Metropolitarnego W tej chwili jedynym połączeniem dla mieszkańców Szczecina z prawego brzegu Odry jest transport autobusowy które jest nieefektywny oraz znacznie mniej dogodny dla środowiska niż transport szynowy Wpisanie inwestycji do wykazu indywidualnych projektów kluczowych w tym dużych jest warunkową deklaracją jego realizacji i związane jest z zarezerwowaniem środków w ramach budżetu programu na realizację projektu W... czytaj całość

Kategoria debaty: inwestycji minister tramwaj szczecinskiego transport

Interpelacja w sprawie potrzeby nowelizacji ustawy Prawo budowlane w zakresie zmian w strukturze nadzoru budowlanego

Katastrofa budowlana na ˝Zakopiance˝ potwierdza od dawna sygnalizowaną pilną potrzebę zmian w nadzorze budowlanym Projekt nowelizacji ustawy Prawo Budowlane w zakresie zmian w strukturze nadzoru budowlanego został opracowany przez Główny Urząd Nadzoru Budowlanego w konsekwencji szczegółowej analizy przyczyn katastrofy hali wystawienniczej w Katowicach Założonym efektem propozycji zmian struktury organizacyjnej nadzoru budowlanego jest uniezależnienie się nadzoru budowlanego w powiatach od ograniczającego go zwierzchnictwa starostów i prezydentów miast możliwość niewydawania zgody na przeprowadzenie imprezy masowej w przypadku podejrzeń istnienia zagrożenia katastrofą budowlaną możliwość pozyskania kadr o wyższych kwalifikacjach zawodowych uzyskanie większej sprawności i efektywności działania organów nadzoru budowlanego stopnia podstawowego na skutek zmniejszenia liczby jednostek organizacyjnych a tym samym zwiększenia koncentracji środków finansowych i rzeczowych oraz lepszego... czytaj całość

Kategoria debaty: nadzoru budowlanego zmian organow transportu