W Polsce możemy obecnie przechowywać w podziemnych magazynach ok 15 mld m3 gazu Jest to zdecydowanie za mało dla przykładu Węgry mają dziś podziemne magazyny o pojemności 34 mld m3 Dzięki korzystnej budowie geologicznej mamy wszelkie atuty aby lokalizować tego typu obiekty w dawnych kopalniach    Duże rezerwy surowca które są zmagazynowane sprzyjają bezpieczeństwu energetycznemu Mogą także co pokazuje przykład tegorocznych rezerw ropy naftowej w Stanach Zjednoczonych przyczynić się do spadku cen surowca na rynku    W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z zapytaniem    Jakie są plany dotyczące rozbudowy podziemnych magazynów na gaz ziemny    Czy Ministerstwo Gospodarki zamierza w tym zakresie naciskać na PGNiG    Z poważaniem    Poseł Sławomir Rybicki    Warszawa dnia 30 listopada 2006 r ... czytaj całość

Kategoria debaty: surowca podziemnych

   Szanowny Panie Ministrze! Od kilku lat ogromnym zainteresowaniem samorządów cieszą się miejskie autobusy na gaz ziemny Kursują już one między innymi w Inowrocławiu Przemyślu Dębicy i Rzeszowie Do tego ostatniego miasta dotarło niedawno pięć nowych takich autobusów Miasto ogłosiło już przetarg na kolejne    Autobusy na gaz ziemny mają dwie podstawowe zalety Są cichsze niż dieslowskie i bardziej ekologiczne bo w czasie spalania niemal do zera redukuje się emisję trujących substancji Co ważne gaz ziemny jest pochodzenia krajowego    Na targach w Kielcach autobusy na gaz cieszyły się ogromnym zainteresowaniem przedstawicieli różnych samorządów Miejskie zakłady autobusowe z Warszawy rozważają zakup nawet trzystu takich pojazdów Prowadzone są analizy ekonomiczne czy tańsze paliwo jakim jest gaz pozwoli na to aby zakup autobusów zwrócił... czytaj całość

Kategoria debaty: autobusy autobusow ziemny takie zakup

   Szanowny Panie Ministrze! Przebieg odcinka obwodnicy warszawskiej na wschód Warszawy zwanego Wschodnią Obwodnicą Warszawską w skrócie WOW był przedmiotem studiów i analiz od przełomu lat 80 i 90 Wytypowano pięć różnych wariantów przebiegu trasy przy czym dla niektórych z nich rozpatrywano modyfikacje alternatywne W wyniku analiz i konsultacji generalnie faworyzowanym rozwiązaniem był wariant zwany skrótowo IIIA przecinający dzielnicę warszawską Wesołą pomiędzy osiedlami Zielona i Stara Miłosna a Wesołą właściwą a tylko nieznacznie naruszającą obszar gminy Sulejówek Naruszenie to zostało zaakceptowane przez władze gminy Sulejówka i uwzględnione w Miejscowym Planie Zagospodarowania Przestrzennego Miasta z 1994 roku    W oczekiwaniu na pojawienie się możliwości finansowania inwestycji intensywnie prowadzono przygotowawcze prace projektowe aż do 2004 r Potwierdza to pismo GDDKiA nr GDDKiA OWAN440746103... czytaj całość

Kategoria debaty: sulejowka gminy podziemnych ktory budowy