Debaty sejmoweVIII Kadencja

Odpowiedź na interpelację w sprawie połączeń lotniczych na trasie Poznań-Bruksela

   Szanowny Panie Marszałku! W nawiązaniu do interpelacji nr SPS-0202-58/01 pani poseł Sylwii Pusz w sprawie połączeń lotniczych na trasie Poznań-Bruksela-Poznań uprzejmie informuję, co następuje:    Decyzja o zawieszeniu połączenia na trasie Poznań-Bruksela-Poznań obsługiwanego przez PLL LOT SA na okres sezonu zimowego (31.10.2001 - 30.03.2002) była umotywowana trudną sytuacją na światowym rynku przewozów lotniczych, jaka nastąpiła po ataku terrorystycznym na Stany Zjednoczone. W wyniku ataku na USA na całym świecie linie lotnicze odnotowały spadek zainteresowania przewozami pasażerskimi drogą powietrzną.    Ponadto podwyższenie stawek ubezpieczeniowych przez ubezpieczycieli doprowadziło do znacznego wzrostu kosztów, przyczyniając się tym samym do spadku sprzedaży miejsc na przewozy lotnicze. Jednocześnie na decyzję o zawieszeniu ww. połączenia miała wpływ trudna sytuacja finansowa Linii Lotniczych Swissair - strategicznego partnera PLL LOT SA oraz innego towarzystwa lotniczego wchodzącego w skład aliansu Qualiflyer - Sabeny, która doprowadziła do drastycznego zmniejszenia ilości wykonywanych przez nich rejsów, a co za tym idzie, zmniejszenia oferty tranzytowej dla pasażerów PLL LOT SA podróżujących przez dwa główne hub-y Qualiflyer'a (Zurich i Brukselę). Ponadto przy rozpatrywaniu możliwości zawieszenia połączenia Poznań-Bruksela-Poznań na okres sezonu zimowego uwzględniono słabe wyniki ekonomiczne w analogicznym okresie roku poprzedniego, kiedy to współczynnik wykorzystania miejsc wyniósł 41%, a wynik w odniesieniu do kosztów pełnych wykazywał wartość ujemną (- 694,540 USD).    W związku z powyższym decyzja o zawieszeniu na okres sezonu zimowego połączenia Poznań-Bruksela-Poznań, jak również innych ośmiu połączeń PLL LOT SA charakteryzujących się najniższą rentownością i niewykazujących możliwości poprawy w najbliższych sezonach, była uzasadniona. W celu zapewnienia pasażerom z portów regionalnych dogodnych połączeń międzynarodowych zmodyfikowana została siatka krajowa zapewniająca dogodne tranzyty przez Warszawę.    PLL LOT SA na bieżąco prowadzą analizy potencjału rynku w celu lepszego dostosowania oferty przewozowej do potrzeb pasażerów. Analizy te nie wskazują na możliwość wznowienia połączeń na trasie Poznań-Bruksela-Poznań w sezonie lato 2002.    W odpowiedzi na zapytanie dotyczące dalszych redukcji połączeń międzynarodowych uprzejmie informuję, że obecnie PLL LOT SA nie planują dalszych redukcji połączeń, ale nie jest wykluczone, że w przypadku gdyby bieżące analizy wyników finansowych wykazywały niekorzystne tendencje któregoś z rejsów, zostanie on zawieszony.    Nawiązując do pytania dotyczącego możliwości wydawania zgody obecnym przewoźnikom na loty z/do polskich portów regionalnych, pragnę poinformować, że zgody na otwarcie połączeń z/do Polski są wydawane w formie zezwoleń eksploatacyjnych w oparciu o zapisy zawarte w dwustronnych umowach o komunikacji lotniczej. Jeśli umowa stanowi, że na danej trasie może wykonywać rejsy więcej niż jeden przewoźnik danej strony, jest możliwe wydanie zezwolenia eksploatacyjnego dla kilku przewoźników na obsługę tej samej trasy. Natomiast załączniki do umowy wyraźnie określają trasy, na jakich może być uruchomione połączenie lotnicze. Stąd jeśli w umowie brak jest informacji o możliwości wykonywania połączeń z/do portów regionalnych, wydanie zezwolenia eksploatacyjnego na takie połączenie jest niemożliwe, chyba że jedna ze stron wystąpi z wnioskiem o zmianę zapisów umowy dotyczących eksploatowanych połączeń.    W odniesieniu do pytania dotyczącego możliwości przeniesienia udziałów P.P. ˝Porty Lotnicze˝ do poznańskiego portu lotniczego uprzejmie informuję, że w projekcie ustawy o podziale, komercjalizacji i prywatyzacji P.P. ˝Porty Lotnicze˝ rozważany był zapis mówiący o nieodpłatnym przekazaniu akcji i udziałów P.P. ˝Porty Lotnicze˝ na rzecz samorządów lokalnych. Jednakże ustawa ta nie została uchwalona, a zatem jej przepisy nie obowiązują.    Minister    Marek Pol    Warszawa, dnia 7 grudnia 2001 r.